หนึ่งในผลตอบแทนจากการเยือนสาธารณรัฐกินีอย่างเป็นมิตรและทำงานของประธานาธิบดี Weah เมื่อวันที่ 11-13 มิถุนายน 2562 ที่ผ่านมา คือการลงนามในแถลงการณ์ร่วมระหว่างทั้งสองประเทศ ในระหว่างการประชุมระดับสูงตามคำเชิญของประธานาธิบดี Conde ประธานาธิบดีทั้งสองได้หารือเกี่ยวกับเศรษฐกิจ ความมั่นคง และประเด็นทวิภาคีอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับสันติภาพและเสถียรภาพของทั้งสองประเทศในด้านเศรษฐกิจ ประธานาธิบดี Conde และ Weah ตกลงที่จะใช้ทรัพยากรธรรมชาติของตนในลักษณะที่จะนำผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจมาสู่พลเมืองของตน ผลลัพธ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดประการหนึ่งจากการเยือนทำงานสองวันคือการลงนามในบันทึกความเข้าใจสำหรับการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากแหล่งสำรองแร่เหล็กที่โครงการ Mifergui, Zogota, Zali Small Nimba และ Graphite ขนาดเล็ก ซึ่งมีมูลค่าประมาณมากกว่า 21 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ .
การพัฒนาเศรษฐกิจ
ของเหมืองและโครงการกราไฟท์เหล่านี้จะต้องอาศัยการดำเนินงานเต็มรูปแบบของโครงสร้างพื้นฐานของไลบีเรีย ซึ่งตั้งอยู่ใกล้ท่าเรือโกนากรีมากกว่า ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างทางรถไฟจากเหมืองต่างๆ ไปยังท่าเรือโกนากรีคาดว่าจะมีราคาแพงกว่าท่าเรือบูคานันถึงห้าเท่า แต่การก่อสร้างทางรถไฟยังมาพร้อมกับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจอื่นๆ เช่น การค้าสินค้าภายในประเทศข้ามพรมแดน การต่อต้านการลักลอบขนของเถื่อน และการป้องกันการค้าของเถื่อน
ผลกระทบทางเศรษฐกิจจากการเจรจาครั้งนี้จะเห็นการผลักดันครั้งใหญ่ในผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของประเทศผ่านการสร้างงานผ่านบริการต่างๆ ที่มอบให้อันเป็นผลมาจากการก่อสร้างทางรถไฟ เช่นเดียวกับการเพิ่มขึ้นอย่างมากสำหรับท่าเรือ Buchanan และ Monrovia ผ่านการขยายและ การส่งมอบบริการที่มากขึ้น รวมถึงการขนถ่ายสินค้าและการขนถ่ายเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่
แผนที่ทางภูมิศาสตร์ที่แสดงเส้นทางรถไฟจากกินีไปยังไลบีเรียยังเผยให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการดึงดูดแหล่งแร่เหล็กที่ใหญ่ที่สุดในโลกแห่งหนึ่ง แผนที่แสดงให้เห็นว่าระยะทางจากสัมปทานแร่เหล็ก Simandou ไปยังเหมือง Mifergui นั้นสั้นกว่าในแง่ของการขนถ่ายทางรถไฟ
นักธรณีวิทยาเศรษฐกิจ
ชี้ให้เห็นเหตุผลสองประการว่าทำไมการใช้ท่าเรือบูคานันจึงมีความสำคัญทางเศรษฐกิจมากกว่าการใช้ท่าเรือโกนากรี ประการแรก ระยะทางจาก Samandou ถึง Mifergui หรือไปยัง Monrovia นั้นมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าในแง่ของการก่อสร้างทางรถไฟ ประการที่สอง การสร้างทางรถไฟไปยังท่าเรือโกนากรีจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งอาจลดผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจจากการใช้ประโยชน์จากเหมือง ซึ่งจะทำให้ท่าเรือบูคานันเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขนส่ง
Simandou ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองหลวงโกนากรี 550 กม. ทางตะวันออกเฉียงใต้ของกินี เป็นหนึ่งในพืชพรรณที่มีความหลากหลายทางชีวภาพมากที่สุดในโลก โดยเป็นแหล่งแร่เหล็กคุณภาพสูงที่ยังไม่ได้นำไปใช้จำนวนมากที่สุดในโลก
นักข่าวมืออาชีพและบล็อกเกอร์ออนไลน์ Ansu Sekou Konneh ซึ่งหลายคนมองว่าเป็น “คลังความรู้” ตั้งข้อสังเกตว่าหลังจากผ่านไป 51 ปี ไลบีเรียและกินีจะบรรลุข้อตกลงการขนส่งทางรถไฟในไม่ช้า
แสดงการแลกเปลี่ยนหมายเหตุเมื่อเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2511 ที่ระบุถึงอดีตประธานาธิบดี Tubman แห่งไลบีเรียและ Ahmed Sekou Toure แห่งกินี ความพร้อมในการใช้ LAMCO ไปยังทางเดินรถไฟ Buchanan เพื่อขนส่งผลิตภัณฑ์จากกินี “นอกเหนือจากเรื่องการเมืองแล้ว หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ทั้งสองประเทศก็จะได้รับประโยชน์มากขึ้น” นายคอนเนห์ กล่าว
Credit : สล็อตยูฟ่า888
